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勞動部擬針對汽車貨運業者列入8周彈性工時，納入後，業者單周最長正常工時可達到48小時，引發相關業者不滿，昨（22）日物流業勞動權益自救會和工鬥團體至勞動部大門撒紙錢抗議，痛批勞動部幫雇主開後門，恐讓駕駛陷入更血汗過勞的處境。



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勞團指出，依據主計總處薪資及生產力統計，汽車貨運業勞工的工時近5年平均每月187小時，是整體運輸及倉儲業勞工平均每月工時178小時的105％，汽車貨運業每日理想工時為8小時，但現實上，汽車貨運業駕駛工時經常達到12小時以上，但無法依法領到加班費。

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更嚴重的問題則是駕駛高工時導致過勞，衍生的社會安全問題。勞團表示，近5年來，至少有32位以上的運輸及倉儲業勞工，因過勞去世或失能，等於平均每2個月就有1位，適用8周彈性工時的遊覽車客運業，近日才發生蝶戀花旅行社遊覽車翻車意外，勞動部竟然無視汽車運輸業勞工的低薪血汗，還打算開放汽車運輸業納入8周彈性工時，讓勞工感到憤怒。物流業勞動權益自救會長曾堉誠批評，資方完全沒有問過勞工意見，片面決定要納入8周彈性工時，勞動部也漠視勞工權益，幫這些不想增聘人力、不願多付人事成本的雇主解套，不只本末倒置，還增加勞工過勞風險，如果在31日之前沒有機會坐下來溝通，未來不排除更激烈的抗爭。勞動部回應，汽車貨運業與民生物資關係密切，包括百貨批發零售、市場屠宰、民生用品、網購平台等配送作業，常受到季節性周期、年節影響，指定汽車貨運業為8周彈性工時，是為了增加彈性，納入後總工時並未放寬，8周內應有的例假與休息日也沒有無減損，本月17日預告草案後，歡迎各方在31日前陳述意見，勞動部將審慎研處。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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這次中國國務院總理李克強出訪澳紐，表面上是行禮如儀的國是訪問，但背後顯現的卻是，中國正在向全球傳達其全球自由貿易領導者的地位及訊息，就爭奪「全球貿易自由化話語權」這件事來說，美國總統川普的上任，無疑給了中國「透過外交場域挖美國經貿牆角」最好的機會。



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儘管中國並未在全球化與自由貿易的議題上與美國公開撕破臉，但前者檯面下拉攏盟友的動作的確不斷，就拿最近剛剛落幕的中國發展高增論壇來說，儘管中美貿易戰的陰影揮之不去，但包括中國副總理張高麗在內的政府官員，無不極力向蘋果CEO庫克等數十位西方企業高層，展現中國對商業投資開放與支持的態度，其示好意味相當明顯。

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不管是中國發展高層論壇的拉攏攻勢，或是此次出訪澳洲的宣示動作，中國都在試圖將其塑造為塑造為新的全球化領導者，接下來，全球企業及各國將會開始觀察中國如何落實其承諾，這也是中國未來能否坐實其領導地位的最重要關鍵所在。(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');





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▲台南環檢警結盟打擊違法污染，不遺餘力。（圖／環保局提供）

記者林悅／南年菜餐廳 高雄市報導

台南地檢署23日指揮台南市環保局、保七總隊三大隊三中隊及環保署南區督察大隊共55餘人，兵分八路同步稽查安南區、安定區、仁德區及永康區8家工廠，查獲2家工廠違反廢棄物清理法，1家廢棄物處理廠廢水PH值未達排放標準，1家未領有排放許可證而排放廢水，依違反水污染防治法告發，最高可處2000萬元罰款。

環保局指出，這些業者經環檢警結盟相關單位，長期以科學儀器監測，確認有違法之虞，23日聯合出擊，多日守候，發現仁德區一家金屬表面處理業之廠外側溝有不明PVC管大量廢水流出，稽查人員不畏環境惡劣進入水溝內採樣，查該廠未領有水污染排放許可文件而排放廢水。

另查獲安南區一家違章廢棄物處理廠，發現業者將未經處理的強酸廢水偷排入水溝，廢水PH值1.7，立即將依水污染防治法相關規定告發並命其停工，最高可處2000萬元罰款；另2家工廠未依廢棄物清理計畫書內容規定操作，違反廢棄物清理法規定告發，最高可罰3百萬元。

台南市環保局表示「環境保護，人人有責」，裁罰只是手段，希望業者切勿心存僥倖，以身試法。環檢警結盟將繼續無預警行動，不分晝夜加強打擊環境犯罪行為。民眾若發現任何環境犯罪行為，請立即通報環保局公害陳情專線：0800066666，共同打擊不法業者。








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