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矽谷知名app公司Uber（優步）以應用程式提供叫車服務打響名號。可是進軍中國市場，歷經近2年半的流血廝殺，Uber去年決定出售中國業務給當地叫車龍頭「滴滴出行」。從廝殺到合併，矽谷創投公司Benchmark合夥人葛利（Bill Gurley）扮演幕後推手累積哩程換機票。



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■Uber is facing business challenges - a tarnished image, legal difficulties and competition from rivals like Lyft - and is spending big to get around those issues. The company needs to resolve the controversies and get its business back on track.

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叫車服務業者Uber（優步）執行長卡拉尼克（Travis Kalanick）去年10月在舊金山參加一場活動時，被《浮華世界》雜誌編輯卡特問到，為什麼Uber會接連犯錯？卡拉尼克從中學到了什麼？在場的著名風險投資人葛利（Bill Gurley）顯得緊張，不知道好鬥成性的卡拉尼克會說些什麼。現年50歲的卡拉尼克冷靜地回答說：「我們犯下了一些錯誤，但我們一直從中記取經驗和教訓，讓公司變得更好。」這番話讓葛利鬆了一口氣。葛利投注了很多心血在Uber。他的創投公司Benchmark於6年前注資Uber，當時Uber名不見經傳，如今Benchmark持有Uber的20％的股權，已價值上百億美元。葛利經常會訓斥一些大型新創公司的明星人物，要求他們收斂傲氣，遵守一些紀律。去年10月的那一天，卡拉尼克通過葛利的測試。優步負面新聞連環爆不過最近Uber負面新聞接二連三。一位Uber的前員工踢爆公司內部存在性騷擾和歧視問題。今年3月，這家公司才停止使用了一款用於躲避一些城市執法機構或政府官員調查的軟體。網路上流傳一段影片，卡拉尼克被拍到和旗下一名司機起衝突，司機不滿起跳費率太低，卡拉尼克則怒嗆對方，還爆粗口、甩門，過程被拍了下來，在網路上傳開。此外，Uber還面臨諸多挑戰，包括形象受損、法律難題，以及來自Lyft等對手的競爭，急需解決這些爭議，讓公司業務重上軌道。消息人士透露，葛利一直積極檢討Uber做法，同時幫助這家公司尋覓營運長。據了解，自始至終葛利一直是深獲卡拉尼克信賴的少數顧問之一，兩人每周會進行幾次意見交流。多年來，葛利一直警告新創公司在成長的過程中冒了太多的風險。這位風險資本家敦促科技新創企業盡快上市，而不是繼續取得風險投資資金。他說：「獲取太多的風險投資，會導致一家企業缺乏紀律。」投資Uber 賺逾千倍葛利對科技新創公司的所有投資中，看起來投資Uber是最賺錢的。Benchmark在2011年入股Uber，當時Uber僅成立兩年，公司業務還在起步階段。葛利把1,200萬美元投入當時估計約價值6,000萬美元的Uber，並加入了Uber董事會。如今，Uber的價值已逼近700億美元，是Benchmark投資時的大約1,100倍。Uber也成為全球最有價值的私有科技新創公司。但葛利曾經公開批評的一些行為，已在Uber身上看到。卡拉尼克表示，他並不急著讓Uber上市。消息人士透露，儘管葛利過去要求Uber為上市做準備，但Uber未任命財務長，沒有上市的準備。更糟糕的是，Uber一直砸錢、削價與對手競爭，搶攻新市場。卡拉尼克說過，2013年Uber進軍中國市場後，Uber與中國本土業者「滴滴出行」廝殺3年，燒掉約20億美元。Uber去年在中國的支出沒有看到任何減少的跡象。許多投資人開始認為，這樣的虧損可能會讓Uber上市夢碎。消息人士透露，葛利在2016年年中與「滴滴出行」總裁柳青舉行了非正式會談。此後不久，在葛利的敦促下，卡拉尼克同意把Uber中國業務賣給「滴滴出行」，換取後者的部分股權。對Uber投資人而言，這是一場勝利。這卻讓卡拉尼克感到難堪。在《浮華世界》舉辦的活動中，他告訴與會者，他當時被迫重新思考如何在中國市場發展。「你不得不從頭開始，」卡拉尼克說。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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